通过BRUSS多极技术可以准确获得发动机和变速箱管理信号，在准确性、传感器尺寸和长度灵活性方面胜过传统的机械传感轮。其秘密在于将可磁化的颗粒加入了弹性体内，同时可以准确测量轴转速和转角变化。此外多极技术在转向系统和防抱死制动系统、电动机和机床方面使用也表现出色。

此外还替代了较贵的系统，从而有利于降低成本，尤其是在直接换档变速箱领域。

要点简述：

• 根据要求的信号精度采用不同的编码过程
• 较强的温度稳定性和支座耐化学特性
• 通过支座弹性实现最高转速
• 以化学方式与金属支座可靠连接